中国汽车报-凯发网

观车·论势||不召回罚3万,力道大吗?
在用车如何减碳?主要还是少用车和燃油车的排放性能完好如初。少用车归交管部门管,新车的排放性能归工信部管,在用车的排放性能则归环保部门和市场监管部门管。
实现汽车强国梦十年可期 ——观上海车展自主品牌变化有感
国际车展作为汽车行业发展的风向标,看车展也是在看行业变化、看未来趋势。在今年的上海车展上,中国自主品牌车企有何亮点?跨国车企展现出了什么样的势头?
环保导向将有新变化——读习近平主席“领导人气候峰会”讲话所想
4月22日晚,国家主席习近平在北京以视频方式出席了“领导人气候峰会”,发表了题为《共同构建人与自然生命共同体》的重要讲话。
鼓励汽车消费应先化解停车难、停车贵问题
如果不解决全国大中小城市普遍存在的车位短缺现象,刺激汽车消费只会加重城市停车难问题,同时也因为停车难阻碍扩大汽车消费
特斯拉“迷恋”当休矣!
中国新能源汽车市场已是百花齐放,信任的透支是有限度的,当开拓者的光环褪去,傲慢的特斯拉,不尊重中国消费者的特斯拉,不必迷恋。
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